張力校平線置有上壓模和下壓模，其中上壓模固接在液壓缸的推桿上，液壓缸缸體固定在支撐架上，在上壓模和下壓模內(nèi)各設(shè)置有獨(dú)立的冷卻水路，該冷卻水路的出口和入口分別位于上壓模或下壓模的上。從入口開(kāi)始的至少前5個(gè)輥的半徑/中心距之比與傳統(tǒng)校平機(jī)的相同，并且從張力校平線入口開(kāi)始的至少5個(gè)輥的半徑/中心距之比與卷曲消除機(jī)的相近，并且有優(yōu)勢(shì)的是，中間輥之間的中心距增大。
輸電線路張力架線具有以下基本特征：
1、導(dǎo)線在架線施工全過(guò)程中處于架空狀態(tài)，可避免導(dǎo)線與地面摩擦致傷，減輕運(yùn)行中的電暈損失及對(duì)無(wú)線電系統(tǒng)的干擾，提高導(dǎo)線施工質(zhì)量。
2、以施工段為架線施工的單元工程，放線、緊線等作業(yè)在施工段內(nèi)進(jìn)行。
3、施工段不受設(shè)計(jì)耐張段限制，可將直線塔作施工段起止塔，在耐張塔上直通放線。
4、在直線塔上緊線并作直線塔錨線，凡直通放線的耐張塔也可直通緊線。
5、在耐張塔上高空壓接、平衡掛線，避免施工人員長(zhǎng)距離出線安裝卡線器的操作，避免導(dǎo)線由于外力作用而產(chǎn)生的強(qiáng)制彎曲，安全可靠、工效高、節(jié)約導(dǎo)線且可保證導(dǎo)線的安裝質(zhì)量。
6、耐張塔劃印采用比試法，斷線尺寸精確，減少操作過(guò)程中的誤差，提高施工效率。
7、同相子導(dǎo)線同時(shí)展放、同時(shí)收緊，減少導(dǎo)線蠕變對(duì)運(yùn)行線路的影響且工藝規(guī)范。
8、懸空展放導(dǎo)引繩，可減少輸電線路施工中青苗、果樹(shù)、曖棚等地面附著物的損壞，緩解跨越物繁多、展放導(dǎo)引繩困難的現(xiàn)狀。
9、施工作業(yè)高度機(jī)械化、速度快、工效高。用于跨越江河、公路、鐵路、經(jīng)濟(jì)作物區(qū)、山區(qū)、泥沼、河網(wǎng)地帶等復(fù)雜地形條件，更能取得良好經(jīng)濟(jì)效益。
